高铁动车上的座位号没有E，是因为动车组列车的座位布局与飞机不同，且为了延续和适应特定的座位编号习惯以下是具体原因座位布局差异飞机通常采用3+3的座位布局，即每排有6个座位，按照ABC DEF的顺序编号动车组列车二等座则采用3+2的座位布局，即每排有5个座位编号习惯延续在飞机的；高铁座位没有e的编号，高铁票没有e的座位，主要是因为高铁座位的排列方式和国际惯例的结合一高铁座位排列方式 高铁座位一般采用数字+字母的形式进行编号，其中数字代表排号，字母表示具体位置二等座采用3+2座椅分布，一等座采用2+2座椅分布，商务座采用2+1座椅分布在这些座椅分布中，AF靠窗。
动车没有E座位的原因主要有以下几点座位排列方式动车座位一般采用数字+字母的组合方式表示座席号，其中字母表示座席位置动车座席位置用ABCDF共5个字母表示，分别对应不同的座位位置，因此没有E座位座位分布模式动车座位排列通常是“3+2”模式，即一边三个座位中间过道另一边两个；高铁的座位编号没有E座位，主要是基于国际通用的航空座位编号惯例和实际车厢布局的考虑以下从几个方面具体说明原因航空惯例的沿用早期高铁座位设计参考了民航飞机的编号规则飞机单通道客舱如波音737空客A320通常采用quot3+3quot座位布局，从左至右依次为ABC靠窗中间过道和DEF过道。
动车没有E座位的原因主要有以下几点1 遵循国际标准根据国际航空运输协会IATA的标准，飞机舱位的字母表示中，A和F代表靠窗位置，CDG和K代表靠过道位置，B和E代表中间位置在高铁车厢中，为了与国际标准保持一致，避免乘客混淆，所以取消了E座位2 优化座位布局高铁车厢的座位布局通常是；动车上的座位号没有E主要是为了适应座位布局借鉴国际通用的编号方式以及避免乘客混淆1 借鉴飞机座位编号方式动车座位编号的规则在很大程度上借鉴了飞机座位的编号方式在早期的飞机上，座位布局通常是3+3的形式，一排有6个座位为了方便乘客和工作人员快速识别，航空公司采用了AF的字母编号方式。
动车其实是学习飞机，飞机一排6座的位置是ABCDEF，A和F靠窗，C和D靠走廊由于动车组基本上都是3+2位置，为了保持AF靠窗，CD靠走廊，就把E省略了。
动车座位为什么没有e就直接成f了?
高铁座位编号中没有E座，主要与航空业座位编号传统车厢布局设计以及避免乘客混淆有关以下从多个维度展开说明航空惯例的延续现代高铁座位编号体系借鉴了民航客机的排布逻辑国际航空业通常采用quot3+3quot经济舱布局时，单侧座位号惯例为ABCDEFAF靠窗，CD靠过道高铁二等座采用quot3+2quot布局时。
高铁列车座位编号没有E座，这与航空国际列车等交通工具有所不同这种现象主要源于以下几个原因历史传承与铁路传统中国高铁座位编排继承了传统铁路的惯例早期绿皮车采用quot3+2quot座位布局时，就习惯用ABCDF编号，中间的过道自然形成间隔这种编号方式在动车组时代被延续下来，成为铁路系统的特色。
高铁座位编号中缺失E座的设计，主要源于车厢布局的历史沿革和国际惯例我国高铁的二等座采用quot3+2quot座位排列即一侧3座另一侧2座，商务座采用quot2+1quot排列，这种布局决定了字母编号的特殊性具体来说，二等座车厢中ABC代表三人座A靠窗B中间C靠过道 DF代表二人座D靠过道F靠窗。
统一性无论左侧3人座或右侧2人座，AF恒为靠窗，CD恒为过道，便于快速定位 文化因素汉语中“E”与“抑”发音相近，可能引发消极联想虽非主因，但设计时会规避潜在风险商务座与一等座的差异商务座2+1布局常用ACF，一等座2+2布局用ACDF，均延续靠窗与过道字母。
动车没有E座位是因为在动车座位布局中，并没有一个位置是E所代表的位置这个布局是基于飞机座位编号的惯例而来的，飞机座位是从A到F编号，但动车的座位布局与飞机有所不同在动车中，二等座通常采取“3+2”的座椅排列，即一边三个座位，另一边两个座位这三个座位分别对应ABC，而那两个。
动车座位为什么没有充电口
1、高铁座位采用quotABCDFquot字母排列而跳过quotEquot，这背后有着科学的空间布局考量与国际交通惯例的双重原因具体来说，这种设计主要基于以下三个层面的考虑客舱空间布局优化现代高铁二等舱采用quot3+2quot座位排列左侧三连座右侧二连座，字母分配对应为AF靠窗，CD靠过道，B为三连座中间位跳过E是为了避免右侧二连。
2、动车座位没有e的原因主要是沿袭了飞机座位的命名规则，并为了适应动车座位布局而做出的调整具体原因如下沿袭飞机座位命名在过去，飞机座位多数采用单通道布局，每排座位有六个，分别以abcdef来进行编号其中a和f代表靠窗座位，c和d是靠近过道的座位，b和e则是中间座位动车座位命名为了与国际接轨。
3、动车座位abcdf没有e，核心原因是延续了飞机座位编号的国际惯例早期飞机单通道布局每排有6个座位，编号为A F，其中A和F代表靠窗座位，C和D代表靠过道座位，B和E则是中间座位高铁为与国际接轨，沿用了这一规则不过，动车的座位布局与飞机不同，二等座是“3 + 2”布局，一等座是“2 + 2”布局。
