Y”字形改为“T”字形，功能键布局更加鲜明内饰空宽敞，这也是b级车的特点屋顶装饰得很详细和一些合资b级车相比，韩系索纳塔9现在在大街上已经不那么常见了，因为它真的没有竞争力3万元优惠的车现在越来越有性价比了，16T180马力L4发动机，动力部分真的没什么好说的百万购车补贴。
怎么样，看完之后是否发现，伊兰特眼下就是北京现代在售车型里销量最好的车型至于另一边的悦达起亚，销量最好的车型是狮铂拓界，但7月份也才卖出去了1350辆新车，而其余车型销量则更是惨不忍睹，所以事实也就证明伊兰特无疑是韩系车在华唯一的销量担当那既然是销量担当，肯定也就不能够“垮台”。
说到起亚K3，之前的确辉煌过，一度的红过了捷达等大众车，销量非常的不错，不过，经过了“萨德”的洗劫，整体的韩系车销量都开始下滑了，车企使出了浑身解数，有的销量开始回暖，但是起亚K3就此陨落了，销量大不如从前了，这是为什么这前后差距实在是有点太大了在修理厂碰见了几位修车的朋友。
还有一点就是现代胜达的汽车排量是24升发动机的马力最高是189，然后他又搭配6at的变速箱，虽然在动力上和同类型车型有的一拼，但是深受老百姓喜欢的6AT变速箱，却很少在市场上销售，所以车主的选择并不多以上3点就是现代胜达销量比较低迷的三个原因，有的车主是觉得外观不如国产车好看，有的是因为。
由于韩系车一贯喜欢以降价的方式换取销量，并且产品定位均处于自主品牌与其余合资品牌之间，夹缝求生的韩系车本身给人印象就不够高端，所以当自主品牌稍稍一努力的时候，首先淘汰的自然就是夹缝中原地踏步的车企所以综合来看，韩系车的没落都是大势所趋，正所谓物竞天择适者生存，韩系车只有专注于将。
从上图可以看到，百车故障数的平均线为134，除了捷尼赛思外，现代和起亚也双双在平均线以上别看刚好是及格线，也比奥迪日产本田等车企好不少，总没有低于平均数不过，也有人认为美国销售的汽车跟国内销售汽车质量不同正是因为这一点，导致韩系车在国内卖不动，在美国却卖得非常好说到。
