柴油车需要加尿素，是为了减少汽车尾气排放，保护大气环境因为柴油车是利用尿素来净化发动机废气中的氮氧化合物的 柴油车尾气的成分与汽油车基本相同，但柴油发动机却用不了三元催化器，这是因为柴油机使用的是扩散燃烧，与汽油机的预混合燃烧不同，柴油机的进气系统没有节气门，通过喷油量来调整动力大小，进气量永远是越大越好，这就导致了柴。
车用尿素可以在柴油车尾气选择性催化还原SCR系统中，将尾气中的氮氧化合物NOx催化还原成无害的氮气N2和水H？O排出，通俗点来说就是减少柴油机废气中的氮氧化物，从而达到节能环保的功效 但要注意的是，通常我们都可以在汽车仪表上看到车用尿素余量，当余量低过百分之二十就得尽快添加车用尿素了，避免在。
我们今天所说的车用尿素，其实就是用来减少柴油车的废气排放，从而达到节能环保的作用那么有些朋友就问，如果货车不烧尿素会怎么样，而不烧尿素的原因到底是什么，下面我们就来详细地解答一下吧 当货车不烧车用尿素的时候，尾气中的氮氧化合物NOx就不可以进行催化还原了，所以释放出的尾气肯定是对生态环境不好的。
柴油车加尿素主要是为了降低尾气中的氮氧化物排放，使车辆更环保1 柴油车的发动机在工作时会产生氮氧化物，这是一种污染物尿素在高温下会分解成氨，氨与氮氧化物在催化剂的作用下发生化学反应，将氮氧化物转化为氮气和水，从而减少了有害气体的排放2 随着环保要求的日益严格，柴油车加尿素成。
柴油车加尿素主要是为了净化尾气降低环境污染保护人类健康，并提升车辆的运行效率和经济性具体原因如下尾气排放治理需求柴油机工作时，高温环境下空气中的氮气和氧气反应会生成氮氧化物NOxNOx是酸雨雾霾光化学烟雾的主要成因之一，会刺激人类呼吸系统，长期吸入对健康有害我国对柴油车排放。
柴油车需要加尿素主要是为了降低汽车尾气排放，保护大气环境以下是具体原因1 尾气中有害物质转化柴油车尾气中主要包含氮氧化物和颗粒物等有害物质通过添加尿素，这些氮氧化物可以在尾气处理装置中得到有效转化尿素在高温下分解为氨气，氨气在催化剂的作用下与氮氧化物发生化学反应，将其还原为无。
一柴油车加尿素的原因 柴油车加尿素主要是为了减少尾气排放中的氮氧化物NOx这种物质是酸雨雾霾光化学烟雾的罪魁祸首，长期吸入对健康有害通过添加尿素，尿素溶液在尾气处理系统中会转化为氨气，与尾气中的氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，从而降低尾气排放对环境的污染二加尿素的合适。
在当前的汽车市场中，柴油车加尿素已成为一项必要趋势这背后的原因，主要源于环保的考虑柴油车之所以需要加尿素，是因为其尾气排放量大，若不加以处理，将严重污染环境加尿素的目的，是为了降低尾气中的碳氧化合物含量，减少污染物排放，使柴油车更加环保大多数柴油发动机采用选择性催化还原技术，这。
柴油车加尿素是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水，从而降低排放污染，使车辆更加环保具体来说环保法规要求随着国家环保法规的要求提高，发动机直接排出的尾气已经不能满足法规要求为了排放达标，电喷柴油发动机汽车必须要加尿素尾气后处理装置柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒在。
尿素消耗与添加消耗量与发动机排量相关尿素的消耗量取决于发动机的排量，一般100升柴油消耗尿素大约4升左右及时添加尿素柴油车上有一个专门的尿素箱，用于存放尿素只要发动机运转，尿素就会消耗，因此需要定期进行添加，以确保尾气处理装置的正常运行综上所述，柴油车加尿素是为了满足环保法规的要求。
为何只有柴油车需要加尿素呢这是因为柴油车的尾气排放量相对较大，而尿素能有效降低尾气中的碳氧化合物，从而减少污染物排放，使柴油车更加环保尿素在柴油车中扮演着关键角色，它通过选择性催化还原技术实现其功能当发动机废气从涡轮排出后，在进入汽车排气管之前，会喷入尿素溶液尿素溶液与废气中的。
1 柴油车加尿素的原因 减少尾气排放尿素在发动机运行时，会喷射至尾气处理装置中，在高温作用下分解为氨气，与尾气中的有害氮氧化物反应，转化为氮气和水，从而降低发动机排放对空气的污染 环保法规要求随着环保法规的日益严格，发动机尾气处理装置应运而生，以降低颗粒物和氮氧化物排放尿素作为。
柴油车需要加尿素主要是为了降低汽车尾气排放，保护大气环境以下是具体原因转化有害物质柴油车的尾气中主要包含氮氧化物和颗粒等有害物质加尿素是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成无害的氮气和水符合环保法规随着环保法规的要求不断提高，发动机排出的尾气需要符合更加严格的排放标准尿素的。
汽车加尿素主要是为了排放达标，特别是针对柴油车以下是详细解释一满足环保法规要求 国家规定电喷柴油发动机汽车必须要加尿素，这是因为柴油汽车的尾气排放量相对较大，通过添加尿素可以有效降低尾气中的污染物排放，如碳氧化合物等，使柴油汽车更加环保，符合国家的排放标准二选择性催化还原技术 目。
柴油车加尿素主要是为了将尾气中的有害氮氧化物还原成无害的氮气和水，以满足环保法规要求具体来说环保法规要求随着国家环保法规的日益严格，柴油车直接排放的尾气已经不能满足环保要求因此，需要采用尾气后处理装置来进一步降低排放氮氧化物转化柴油车尾气中的有害物质主要包括氮氧化物和颗粒。
